• Генератор для автомобилей Ducato (94-)/Iveco Daily (96-)/УАЗ Патриот 2.3JTD (c конд.) 140А StartVolt
  • Генератор для автомобилей Ducato (94-)/Iveco Daily (96-)/УАЗ Патриот 2.3JTD (c конд.) 140А StartVolt (фото 2)
  • Генератор для автомобилей Ducato (94-)/Iveco Daily (96-)/УАЗ Патриот 2.3JTD (c конд.) 140А StartVolt (фото 3)
  • Генератор для автомобилей Ducato (94-)/Iveco Daily (96-)/УАЗ Патриот 2.3JTD (c конд.) 140А StartVolt (фото 4)

Генератор для автомобилей Ducato (94-)/Iveco Daily (96-)/УАЗ Патриот 2.3JTD (c конд.) 140А StartVolt

Производитель: StartVolt

Код: LG 1650

Выходной ток, А: 140

Номинальное напряжение, В: 14

Регулируемое напряжение, В: 14,6

Количество ручьев шкива: 7PK

Тип подключения: L-DFM

метка: top100

10 130 руб. -14%
8 611 руб.
Генераторы СтартВОЛЬТ превосходят аналоги на 60-120% по выходным характеристикам (серии 80А для карбюраторной и инжекторной классики и 120А для инжекторных моделей ВАЗ, ГАЗ, УАЗ) В комплект к каждому генератору идет инструкция по диагностике и установке, а также индивидуальный технический паспорт отражающий все основные характеристики данного конкретного генератора (дополнительное свидетельство о 100%-ном выходном контроле) Изменена геометрия полюсной системы ротора, изменено количество витков обмотки. В результате увеличилась сила магнитного поля. Уменьшен зазор между ротором и статором. Двойная пропитка бакелитовым лаком защищает ротор от атмосферных воздействий. Токосъемные кольца сделаны из электротехнической меди улучшенного качества. С марта 2013 года во всех генераторах СтартВОЛЬТ применяется регулятор напряжения нового типа с чипом (монокристалльная конструкция). Применен мировой стандарт – 14.6 В – наилучший режим для автомобильных бортовых сетей. Диодный мост содержит в себе выпрямитель для 3-фазной системы соединенной звездой. В отличие от штатного, содержит 8 силовых диодов (в штатном 6 диодов). Используются специальные диоды японского производства, которые не выгорают при коротком замыкании. Технология присоединения выводов обмотки статора с диодами выпрямительного блока путем первоначального обжима с последующей пайкой. Пайка осуществляется высокотемпературным припоем, стойким к кислотам и щелочам. Окончательно соединение покрывается кремнеорганическим лаком. Обмотка возбуждения (ротора) и обмотка статора после намотки подвергается двойной вакуумной пропиткой специальным бакелитовым лаком, защищающим от атмосферных воздействий. Своя особенность у конструкции коллектора ротора. Коллектор жестко зафиксирован в пазах (лысках) вала, что исключает вероятность проворота токосъемных колец вокруг оси и обрыв провода обмотки возбуждения. LG 1650 504009978 1506770R...

Этот товар еще никто не оценил, оставьте отзыв первым!

Написать отзыв

Задайте любой интересующий вас вопрос по данному товару.

Задать вопрос